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深圳市城市轨道交通4号线三期工程顺利通过验收

发布日期:2020-06-19 信息来源:铁路分局 作者:樊小茹 摄影:王栋梁 字号:[ ] 分享

6月18日,深圳市城市轨道交通4号线三期工程单位工程一次性顺利通过验收。

此次验收分为内业资料检查和工程外业检查两大部分,验收组全体成员一致认为,4号线三期工程各项工程实体指标符合设计、规范验收标准、内业资料详实,验收一次性顺利通过。

深圳市城市轨道交通4号线三期工程是深圳市重要民生工程之一,线路总体呈南北向,由4号线二期工程终点清湖站北端引出,由南至北依次沿和平路、观澜大道、高尔夫大道敷设,正线全长10.791公里。中国电建作为4301标段施工单位,具体负责其中6站6区间,总长7.88公里的项目施工任务。工程建成后,将有效改善龙华、观澜片区市民的出行条件,缓解交通拥堵,对推动特区一体化进程,加速城市发展具有积极意义。

由水电亚博软件承建的深圳市城市轨道交通4号线三期工程4301-2工区,负责茜坑站至长湖站共2站2区间土建工程,结构形式有盾构隧道、地下车站等。工程规模大,综合性程度高。由于工程位于龙华区核心区,沿线厂房、民居、商铺林立,建(构)筑物密集,管线复杂,道路繁忙,交通疏解及管线改迁数量多、难度大。并且沿线线路大多位于观澜大道下方,多次下穿高速公路(梅观高速)线路、河流(观澜河)、箱涵、高、次高压燃气、给水管等管线以及既有建(构)筑物等,盾构区间部分线路存在曲线半径小、线间距小、覆土浅,且多次长距离穿越上软下硬地层,施工难度大,风险较高。

自工程建设启动以来,在深圳市轨道办、龙华区委区政府、港铁技术咨询(深圳)有限公司、设计、监理等单位的指导和帮助下,在沿线街道办、社区及市民的理解和配合下,工区全体参建员工攻坚克难、上下齐心,科学组织,严格要求,精细管理,严格管控安全质量的前提下,确保工程建设顺利推进。

全体参建人员充分发挥特别能吃苦、特别能战斗的精神品质,不断攻坚克难,砥砺前行,克服了龙华区地质复杂、 施工风险高等难题,实现了安全、质量、文明施工、进度的和谐统一,致力于打造“品质地铁、生态地铁、文化地铁”的精品工程。

在主体工程及附属结构施工中,充分发挥出技术措施对施工质量的保障作用,在车站主体混凝土、车站防水、盾构管片拼装、隧道开挖等质量控制重点上,优化、总结出行之有效的的质量管控措施,同时做到技术交底、跟踪检查和工序验收全面到位,确保事前有准备、事中有方案、事后有措施,做到质量、安全全方位受控。

在区间工程施工中,综合运用盾构远程监控系统、自动化监测系统,对隧道内、地表及管线、周边建筑物进行全过程监测,根据各项实时数据,动态调整施工参数,严格控制沉降指标,并配备经验丰富的掘进司机,以便判别地层的软硬分布情况,分区调整推进油缸的推力,调整推进速度,实现对盾构姿态的实时调整和控制。针对地质条件复杂,地层突变、断裂带多、岩石强度高,上软下硬复合地层变化等不利因素,优化盾构机刀具配置,组织专家论证及咨询,编制专项施工方案,并策划组织开展应急桌面推演,全面提升突发事件应对能力。

在参建各方的共同努力下,2020年6月18日,深圳市城市轨道交通4号线三期工程顺利通过单位工程验收,下一步,4301-2工区将全力推进项目工程验收和竣工验收工作,确保深圳市城市轨道交通4号线按期高质量开通运营。







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